Les données Trackman, partie 2
Bonjour à tous,
Voici la deuxième partie de mon post sur les données Trackman. Si vous avez loupé la première partie vous pouvez la trouver ici. Aujourd’hui nous allons aborder les données relatives au lancement de la balle.
Les valeurs indiquées (et donc la trajectoire) sont le résultat de la façon dont le club arrive à l’impact. La balle ne fait que réagir à la collision avec la tête de club, peut importe si Tiger Woods ou votre grand-mère swingue le club.
Spin rate et spin axis
Angle de lancement.
L’angle exprimé en degré auquel la balle décolle par rapport au sol.
Il est très fortement influencé par le loft dynamique. En conjonction avec la vitesse de balle, ils conditionnent grandement la hauteur et la distance du coup.
Direction initiale
La direction initiale de la balle par rapport à la ligne de jeu quand elle quitte le club après l’impact.
Un valeur positive indique une balle qui part vers la droite alors qu’une valeur négative indique une balle qui sort à gauche de la ligne de jeu.
Un travail sur cette valeur peut permettre de travailler la direction initiale afin de pouvoir travailler la balle en fade ou en draw.
Vitesse de balle
La vitesse de balle exprimée en miles par heure à la sortie du club.
La vitesse de balle est fonction de la vitesse de club, du loft et de la qualité de l’impact. Gagner 1 mph de vitesse de balle au drive permet de gagner 2 yards (1,80m).
Pour augmenter la vitesse de balle il est parfois plus efficace de travailler sur le centrage plutôt que sur la vitesse de swing.
Smash factor
La vitesse de balle divisée par la vitesse de club.
Le smash factor représente l’énergie transférée à la balle par la tête de club. Plus il est important, meilleure est la compression de balle.
Pour le driver on espère atteindre un smash factor de 1,50 c’est à dire une vitesse de balle de 150mph pour une vitesse de club de 100mph. Pour le fer 6 le smash factor sera aux alentour de 1,40 et 1,25 pour le PW.
Taux de spin
Le nombre de rotations de la balle sur elle même, exprimée en tour par minute, juste après l’impact.
Le spin a une influence majeure sur la hauteur et la distance d’un coup.
Un spin trop élevé créera une trajectoire trop haute alors qu’un taux trop bas ne permettra pas à la balle de suffisamment voler.
Axe du spin
L’angle sur lequel la balle tourne sur elle même par rapport à l’horizon juste après l’impact.
Il représente le montant de courbe d’un coup. Un chiffre négatif indique une balle qui tourne vers la gauche alors qu’un angle positif indique une balle qui tourne vers la droite.
En conjonction avec l’angle de la face et le chemin de club le spin axis permet de déterminer le point d’impact sur la face de club.
Hauteur de balle
La hauteur de balle à son apogée, exprimée en mètres.
On remarque que pour les bons joueurs la hauteur de balle a tendance à être la même avec tous les clubs.
La hauteur de balle va beaucoup jouer sur l’angle de descente de la balle qui jouera lui même beaucoup sur la réaction sur le green et sur le fairway.
Pour la troisième et dernière partie de ce post sur les données et valeurs du Trackman nous aborderons les données relatives à la cible. N’hésitez pas à me contacter si vous avez des questions ou un besoin d’éclaircissement sur certains points, je suis à votre écoute.
A très bientôt pour la suite!
* Hey ! Il semblerait que vous soyez intéressé par des conseils gratuits, des articles pour progresser au golf et des vidéos. Abonnez-vous à mon info-lettre et rejoignez la communauté pour recevoir des conseils et des offres exclusives !
Bonjour
Vos données Trackman 1 et 2 sont exceptionnellement claires.
Dommage que la partie 3 a été supprimée.
Vous est-il possible de me la faire parvenir (gratuitement ah ah ah ) ou de m’indiquer un site sur lequel je peux la trouver ?
Merci d’avance et encore toutes mes félicitations
Bonjour
Où puis-je trouver la troisième partie de cette présentation ?
Merci à vous
Bonjour, la dernière partie n’est toujours pas publiée mais les informations sont peu importantes. Elles concernent le rapport à la cible comme la distance et la déviation, qui sont la conséquence directe du mouvement du club à l’impact.